国庆假期多地铁路工程建设连续推进_附近300块上门一条龙_鹤壁快餐200联系方式

国庆假期，多地铁路工程建设一直工。建设者们坚守岗位、劲头十足，抢抓施工进度，确保项目建设优质高效推进。

在天津，津潍高铁津沽海河隧道施工现场，中铁十四局项目手艺认真人王为鑫率领手艺团队驾驶国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”“穿海河过盐田”。津沽海河隧道是津潍高铁全线唯逐一条盾构隧道，也是天津区域开挖直径最大的高铁大直径盾构隧道。隧道全长约6.7公里，开挖直径达13.8米。

“现在，隧道已乐成掘进1500米，向着总体施工目的迈出了坚实一步。”王为鑫说。津潍高铁北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，正线全长348.9公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部门，建成后将进一步支持京津冀协同生长，完善京沪通道综合交通运输系统。

在山东，雄商高铁阳谷特大桥工地，中铁十七局项目认真人徐彦军率领团队坚守在大桥跨位山三干渠延续梁拱施工现场。阳谷特大桥全长约20公里，大桥跨位山三干渠延续梁拱主跨达180米，是全线控制性工程，也是聊城段跨度最大的桥梁，涉及大直径百米长桩基、大要积混凝土施工、大跨度悬臂浇筑延续梁以及钢管拱架设等多个建设难点。

雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的主要组成部门。

在河南，平漯周高铁漯商特大桥施工现场也是一片大干情景，300多名中铁十五局建设者在各个工点上穿梭忙碌。“漯商特大桥上跨京广高铁、孟宝铁路及城区蹊径，施工难度大、平安风险高。”中铁十五局项目认真人夏文明说。

平漯周高铁位于河南省中南部，线路起自郑万高铁平顶山西站，止于郑阜高铁周口东站，正线全长约200公里，设计时速350公里，建成后将一步完善区域综合交通系统，助力沿线经济社会高质量生长。

在陕西，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进跨越万米，标志着隧道施工取得突破性希望，为后续顺遂施工奠基了坚实基础。

据中铁十一局项目认真人刘汉良先容，天竺山一号隧道全长约14.7公里，穿越秦岭南麓低山区，地质条件庞大，断层破碎带、岩溶、突泥涌水等不良地质多，为全线重难点控制性工程。建设历程中，施工团队接纳超前地质预告手艺，增强监控量测治理，确保隧道高质高效掘进。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对助力秦巴山区墟落振兴，动员沿线经济生长具有主要意义。

在新疆，罗布泊至若羌铁路米兰至若羌段施工现场，中铁二十一局项目党工委副书记郝振涛和工友们坚守岗位，认真盯控平安生产和工程质量。

“罗若铁路米兰至若羌段于今年3月开工，线路相近运营中的格库铁路，平安要求异常高。”郝振涛说，米兰至若羌段全长约60.7公里，现在主体工程已基本完工，隶属工程施工正在加紧举行。罗若铁路开通后，将补齐南疆铁路环线短板，成为完善收支疆通道，填补西部路网留白的客货共线区域干线铁路。

在贵州，贵州黄桶至广西百色铁路大云山隧道施工现场，500余名施工职员坚守在施工一线。大云山隧道全长12940米，是黄百铁路贵州段第二长隧。据中铁十八局项目认真人汪平先容，大云山隧道位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内。针对隧道穿越岩溶、软岩变形等不良地质的情形，施工团队接纳提前监测有毒有害气体、快速超前支护防止围岩松懈和坍塌等措施，保障隧道施工平安举行。

住手现在，黄百铁路建设快速推进，打易、大云山、打哨等六座重难点隧道已所有平安顺遂进洞。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道结构，构建我国西部区域通江达海便捷大通道。

在江西，瑞梅铁路全长跨越万米的三百山隧道建设现场，中铁二十二局120余名建设者在洞身开挖、初期支护、二衬施工等点位上投入事情。据项目总工程师李朝日先容，三百山隧道全长10194米，现在已进入正洞掘进大干阶段。建设者通过创新聚能爆破手艺，推动隧道建设提质增效。

瑞梅铁路毗邻江西省瑞金市和广东省梅州市，正线全长约240公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。项目建成后，将进一步完善赣南和粤东北区域路网结构，增强革命老区与粤港澳大湾区、粤东区域与中部区域间的交通联系，竣事江西寻乌、安远两县不通铁路的历史。（记者樊曦、王优玲）